Aufgrund des jüngsten Anstiegs der bestätigten COVID-19-Fälle in Südostasien, beispielsweise in Vietnam, könnte ein Teil der Produktionsstätten nach China zurückkehren. Dies spiegelt sich unter anderem im Handel und der Wiederaufnahme der Produktion wider. Eine aktuelle Umfrage des Handelsministeriums zeigt, dass die neu abgeschlossenen Exportaufträge von Außenhandelsunternehmen im Vergleich zum Vorjahr um etwa 40 % gestiegen sind. Die Rückkehr der Auslandsaufträge eröffnet kleinen und mittleren Unternehmen beispiellose Chancen, bringt aber gleichzeitig auch Herausforderungen mit sich.

Laut aktuellen Umfragen auf dem Textilmarkt in Guangdong, Jiangsu und Zhejiang sowie einigen Außenhandelsunternehmen haben Strickwaren-, Stoff-, Bekleidungs- und andere Betriebe seit Juli reibungslos Aufträge erhalten und konnten ihre Produktion im Wesentlichen zu mehr als 80 % oder sogar vollständig wieder aufnehmen.

Viele Unternehmen berichteten, dass die seit Juli und August eingegangenen Bestellungen aus Industrieländern wie Europa, Amerika, Kanada und anderen Ländern hauptsächlich aus der Weihnachts- und Osterzeit stammen (insbesondere die Rückbestellungen aus Südostasien sind auffällig). Diese Bestellungen wurden zwei bis drei Monate früher als in den Vorjahren aufgegeben. Aufgrund der geringen Qualität und der niedrigen Gewinnspanne haben Außenhandels-, Textil- und Bekleidungsunternehmen mit langen Lieferzeiten relativ viel Zeit für den Rohstoffeinkauf, die Mustererstellung, die Produktion und die Auslieferung. Allerdings können nicht alle Aufträge reibungslos abgewickelt werden.

Die Rohstoffpreise schießen in die Höhe, Bestellungen werden zum „heißen Eisen“.

Aufgrund der Auswirkungen der Epidemie mussten viele Bestellungen verschoben werden. Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, suchten die Unternehmen das Gespräch mit ihren Kunden und hofften auf deren Verständnis. Dennoch sind sie weiterhin mit einem enormen Kundenandrang konfrontiert, und einige sehen sich gezwungen, Stornierungen zu akzeptieren, da sie die Ware nicht ausliefern können.

Die Saison der Goldenen Neun und Silbernen Zehn steht kurz bevor, und die Unternehmen erwarteten einen Anstieg der Kundenaufträge. Stattdessen wurden die Messen abgesagt oder verschoben, und auch andere Länder verhängten aufgrund der Epidemie Einreisesperren. Die Zollbehörden der Länder, in denen die Kunden ansässig sind, begannen zudem, Import- und Exportprodukte streng zu kontrollieren. Der Import- und Exportverkehr gestaltete sich äußerst schwierig. Dies führte zu einem drastischen Rückgang der Kundennachfrage.

Laut Rückmeldungen einiger ausländischer Kunden: Aufgrund der Epidemie ist die Produktivität aller Länder stark beeinträchtigt, die meisten Produkte sind ausverkauft, die Lagerbestände sind auf einem Rekordtief, und es besteht dringender Kaufbedarf. Die aktuelle Lage in Südostasien sollte nicht unterschätzt werden. Die Auslandsaufträge nehmen weiter zu, und einige chinesische Unternehmen haben von Auftragsengpässen zu einem Auftragsboom übergegangen. Doch angesichts des Auftragsanstiegs sind die Textilunternehmen nicht erfreut! Denn mit dem Anstieg der Aufträge schnellen auch die Rohstoffpreise in die Höhe.

Und der Kunde ist nicht dumm. Steigt der Preis plötzlich, hat er gute Chancen, weniger zu kaufen oder Bestellungen zu stornieren. Um zu überleben, müssen die Hersteller die Bestellungen zum ursprünglichen Preis annehmen. Gleichzeitig ist das Angebot an Rohstoffen gestiegen, und aufgrund der plötzlich gestiegenen Kundennachfrage kam es zu Rohstoffengpässen. Dies führte dazu, dass einige Lieferanten Teile nicht rechtzeitig an die Fabrik liefern konnten. Dadurch waren einige textile Rohstoffe nicht rechtzeitig verfügbar und konnten nicht termingerecht geliefert werden, als die Produktion lief.

Fabriken und Unternehmen, die ihre Produktion für den Versand hochgefahren hatten, gingen davon aus, dass die Lieferungen reibungslos verlaufen würden. Doch sie hatten nicht damit gerechnet, dass die Spedition die Containerbestellung derzeit stark einschränken würde. Seit Beginn der Versandvorbereitungen ist nach einem Monat kein einziger Versand erfolgreich gewesen. Der Versand ist angespannt, die Seefrachtpreise sind explodiert und haben sich teilweise sogar verdoppelt, da die hohen Frachtraten auch zum Erliegen gekommen sind. Die fertigen Waren bleiben im Lager liegen und warten, wodurch sich die Amortisationszeit verlängert.